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帶式輸送機傳動裝置：指的是將原動機運動和動力傳給工作機構的中間裝置。
帶式輸送機傳動裝置結構主要是由機頭傳動裝置、儲帶裝置、收放膠帶裝置等組成：
機頭傳動裝置：
機頭傳動裝置由傳動滾筒、減速器、液力聯軸器、機架、卸載滾筒、清掃器組成。
機頭傳動裝置是整個皮帶輸送機的驅動部分，兩臺電機通過液力聯軸器、減速器分別傳遞轉距給兩個傳動滾筒（也可以用兩個齒輪串聯起來傳動），用齒輪傳動時，應卸下一組電機、液力聯軸器和減速器。
液力聯軸器為YL-400型，它由泵輪、透平輪、外殼、從動軸等構成，其特點是泵輪側有一輔助室，電機啟動后，液流透過小孔進入工作室，因而能使負載比較平衡地啟動而電機則按近于堅載啟動，工作時殼體內加20號機械油，充油量為14m3，減速器采用上級齒輪減速，第壹級為圓弧錐齒輪，第二、第三級為斜齒和直齒圓柱齒輪，總傳動比為25.564，與SGW-620/40T型刮板輸送機可通用互換，減速器用螺栓直接與機架連接。
傳動滾筒為焊接結構，外徑為Φ500毫米，滾筒表面有特質的硫化膠層，因此對提高膠帶與滾筒的eua值，防止打滑、減少初張力，具有較好的效果。
卸載端、頭部清掃器和帶式逆止器，便于卸載，機頭蕞前部有外伸的卸載臂，由卸載滾筒和伸出架組成，滾筒安裝在伸出架上，其軸線位置可通過軸承兩側的螺栓進行調節，以調整膠帶在機頭部的跑偏，在卸載滾筒的下部裝有兩道清掃器，由于清掃器刮板緊壓在膠帶上，故可除去粘附著的碎煤，帶式逆止器以防止停車時膠帶倒轉。
機架為焊接結構，用螺栓組裝，機頭傳動裝置所有的零部件均安裝在機架上；電動機和減速器可根據具體情況安裝在機架的左側或右側。
通用懸掛輸送機和輕型懸掛輸送機有以下優點：
(1)該輸送機主要使用與銜接工序繁多、生產節拍緊湊、工藝方法相對穩定的生產過程。
(2)具有良好的空間性，能在水平面和垂直面內任意回轉，根據工藝流程需要經過合理的布線設計，可以穿越幾米乃至幾十米的樓房，線路長度可達1500—2000m。從而將各個單一的獨立的專l業化生產環節配套成線，將工件按預定的路線運往指l定工位，達到搬運物件和生產的目的。
(3)適應性強，可使物件連續不斷地運經高溫烘道、有害氣體區、酸洗磷化池、電泳槽，噴漆室、結凍間等，完成人工難以完成的高難作業任務，從而改善工人的勞動條件。
(4)輸送機的布置對地面設備和工藝操作影響甚小，同時由于輸送機本身是一“活動倉庫”，所以有可能取消各工位間的儲存場地，從而提高生產作業面積的經濟合理性。
(5)按一定的生產節拍組成的自動生產線不僅可以提高生產效率，確保產品質量，縮短生產周期，減少勞動人員，而且強化了企業管理水平。
(6)速度使用范圍廣，為0.3~25m／min。并可以根據需要實現無級調速和間歇運行以及雙線的同步運行。
(7)運送成品物件范圍寬，運載物大重量2000kg，物件長度可達4—5m。
(8)適用于較寬的工作溫度范圍，整機環境溫度-20—45℃，牽引構件和軌道的工作溫度-20—180℃。
(9)動力消耗小(單位牽引力150—300N／t)，維護費用低，便于管理，使用安全。
皮帶輸送機輸送帶跑偏機理分析
1、托輥組及機架安裝不正或損壞；托輥安裝不正或托輥組支架、機架損壞，軸承損壞、缺油籌，造成局部托輥阻力增大。造成輸送帶局部跑偏。
2、滾筒軸線與皮帶機中心線誤差；驅動滾筒、張緊滾筒、改向滾筒、尾部滾筒的軸線與連續皮帶輸送機中心線不垂直。造成輸送帶在各滾筒受力不均勻、影響輸送帶的運行，導致跑偏。
輸送帶的張緊力不夠
輸送帶無載時或少量載荷時不跑偏，當載荷稍大時就會出現跑偏現象。張緊裝置是保證輸送帶始終保持足夠張緊力的有效裝置，張緊力不夠。輸送帶的穩定性就很差。受外力干擾的影響也就越大。嚴重時還會產生打滑現象。
轉載載點不正，如果轉載機或是上部輸送帶輸送機轉載落下的物料美落不在輸送帶的中部，就會出現長距離的跑偏。
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